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　　臨園路下穿隧道靜候通車。 記者 蘭建春 攝

　　□ 記者 蘭建春 唐韜

　　作為綿陽火車站站前廣場(chǎng)及周邊配套建設(shè)項(xiàng)目的重要內(nèi)容，經(jīng)過約17個(gè)月時(shí)間的緊張施工，備受關(guān)注的臨園路下穿隧道將于2月12日晚10點(diǎn)正式開放交通。2月11日，記者來到現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)地感受這條綿陽火車站片區(qū)關(guān)鍵通道的變化。

　　臨園路下穿隧道西起荷花西街、東至文竹街，全長(zhǎng)1419米，雙向四車道，供機(jī)動(dòng)車通行。記者在綿陽交發(fā)集團(tuán)和四川路橋相關(guān)人士帶領(lǐng)下，乘車體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，以往需要等待多個(gè)紅綠燈的臨園路地面通行，如今被隧道內(nèi)約兩分鐘的無阻暢行所替代，區(qū)域通行效率顯著提升。

　　全新體驗(yàn) 防眩目能降噪更安全

　　駛?cè)胨淼?，首先感受到的是視覺與駕乘的舒適。側(cè)墻大范圍采用的米白色搪瓷鋼板能有效吸收光線，防止駕駛眩目。四川路橋項(xiàng)目安全總監(jiān)顧鵬飛介紹，路面鋪設(shè)了高防滑耐磨材料，確保雨天行車更穩(wěn)、剎車距離更短。同時(shí)，側(cè)壁采用的隔音降噪材料，將行車噪音有效過濾，能最大限度降低對(duì)隧道上方及沿線居民區(qū)的干擾。

　　安全是隧道的堅(jiān)固“基石”。隧道主體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，頂板、底板及墻身平均厚度均達(dá)1米，按照具備人防功能的高標(biāo)準(zhǔn)建造，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠。

　　隧道應(yīng)對(duì)極端天氣的能力同樣出色。隧道內(nèi)設(shè)有完整的截排水溝系統(tǒng)，并配備三處排水泵房，可快速將積水強(qiáng)排至市政管網(wǎng)。在隧道兩端入口，還安裝了可移動(dòng)的防汛擋板，四川路橋工作人員介紹，如遇特大暴雨，防汛擋板可迅速展開，形成阻隔外部洪水的“臨時(shí)堤壩”。

　　為應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，隧道內(nèi)設(shè)置了4處人行和1處車行應(yīng)急橫向疏散通道。一旦發(fā)生緊急情況，人員和車輛能迅速安全轉(zhuǎn)移至對(duì)向隧道。

　　人性化銜接同樣值得期待。據(jù)介紹，隧道在設(shè)計(jì)時(shí)已預(yù)留南北走向人行下穿通道的接口。待火車站站前廣場(chǎng)改造工程全面完工后，該通道將直接連通廣場(chǎng)負(fù)一樓。屆時(shí)，出站旅客可通過此地下通道，安全、便捷地橫穿臨園路，從王子大酒店和建設(shè)銀行附近的出口抵達(dá)街面，真正實(shí)現(xiàn)人車分流。

　　攻堅(jiān)克難 在城市“動(dòng)脈”上“動(dòng)手術(shù)”

　　臨園路作為綿陽城區(qū)交通“大動(dòng)脈”，施工期間保通壓力巨大。項(xiàng)目自2024年9月開工以來，針對(duì)需多次進(jìn)行交通導(dǎo)改的難點(diǎn)，在項(xiàng)目建設(shè)中采用分段、分區(qū)、多點(diǎn)交叉的作業(yè)模式，通過土方分段開挖、主體結(jié)構(gòu)多點(diǎn)同步施工，最終整體成型，確保了工期目標(biāo)。

　　施工高峰期，每月投入人員超過150人，累計(jì)投入超2000人次，先后投入旋挖機(jī)、挖掘機(jī)、龍門吊等大型設(shè)備百余臺(tái)。為最大限度降低對(duì)周邊環(huán)境的影響，現(xiàn)場(chǎng)采用了防塵天幕配合噴淋系統(tǒng)，取得了良好的降塵效果。

　　后續(xù)計(jì)劃 今年7月底前全面通車

　　綿陽交發(fā)港航副總經(jīng)理邱振海介紹，臨園路下穿隧道是綿陽火車站站前廣場(chǎng)及周邊配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的關(guān)鍵先導(dǎo)工程。隧道通車后，春節(jié)后將分批次實(shí)施隧道南北兩側(cè)輔道及人行道的施工，工程完工后，臨園路計(jì)劃于今年7月底前全面通車。與此同時(shí)，火車站站前廣場(chǎng)工程也在同步推進(jìn)。目前，火車站廣場(chǎng)北側(cè)主體結(jié)構(gòu)已基本完工，春節(jié)后完成交通轉(zhuǎn)換后，將立即展開南側(cè)基坑開挖及主體施工。

　　該項(xiàng)目作為綿陽市重要的城建攻堅(jiān)與民生實(shí)事項(xiàng)目，建成后將大幅提升綿陽火車站片區(qū)的功能與品質(zhì)。此次下穿隧道的通車，也將為緩解區(qū)域長(zhǎng)期交通壓力發(fā)揮作用。

編輯：李志